Filtr podnětů

S odpovědí, Přechody a křižovatky, Řepčín

Nebezpečný přechod přes ulici Krapkova
S odpovědí Nebezpečný přechod přes ulici Krapkova
Krapkova, Olomouc-západ

Přechod přes ulici Krapkova směrem do Čechových sadů je ve velmi nepřehledné křižovatce. Nebezpečný je zejména kvůli vysoké rychlosti projíždějících aut, které nepřizpůsobují rychlost snížené viditelnosti skrze řadu stojících aut a ostrou zatáčku. Často také stávají auta před domem Krapkova 18 a řidiče je objíždějí ve vysoké rychlosti do protisměrného pruhu přímo přes přechod. Situace je obzvláště nebezpečná obzvláště z důvodu, že přes přechod přechází mnoho dětí a rodičů s kočárky. Nezřídka se stává, že člověk musí z přechodu uskakovat či popoběhnout kvůli řítícímu se autu.

Super nebezpecny prechod pres silnici
S odpovědí Super nebezpecny prechod pres silnici
Brněnská, Nová Ulice

Jedna se o sjezd z Brnenske (smer od Brna) na Velkomoravskou (smer na Mohelnici). Zde byval prechod, ale uz neni. Pres tuhle silnici chodi desitky, mozna stovky deti denne do skol a skolek na Povelu. Ridici, kteri jedou po Brnenske jedou rychle a nevidi pres krovi (jakysi zivy plot). To krovi je tak vysoke, ze deti nejsou z auta vubec videt. Rozhodne by pomohlo zrusit to krovi, potom by chodci videli prijizdejici auta a ridici videli ty chodce. Presne misto je tady: https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=17.2415494&y=49.5837710&z=18&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=97Br.xV2AZ&ud=49%C2%B035%272.790%22N%2C%2017%C2%B014%2731.857%22E

Nebezpečné a nepřehledné přecházení
S odpovědí Nebezpečné a nepřehledné přecházení
Neředínská, Neředín

Nejsem si nikdy jistý kdo má přednost a zda je toto místo přechodem nebo ne.

Krátký interval na přechodu pro chodce - Velkomoravská u Lidlu
S odpovědí Krátký interval na přechodu pro chodce - Velkomoravská u Lidlu
Velkomoravská, Nové Sady

Přechod pro chodce přes ulici Velkomoravskou má na straně u Lidlu absurdně krátký interval zelené na semaforu. Lidé obvykle nestihnout dojít ani na ostrůvek v polovině cesty, než na semaforu v půlce naskočí červená. Interval zelené odhaduji tak na 3-5 s. Téměř pokaždé, když tudy jdu, vidím někoho dobíhat již na červenou. Starší lidé jsou úplně bez šance. Viz foto.

Příliš krátká zelená na přechodu přes třídu Kosmonautů
S odpovědí Příliš krátká zelená na přechodu přes třídu Kosmonautů
třída Kosmonautů, Nové Hodolany

Přechod pro chodce přes třídu Kosmonautů (u křižovatky s ulicí Vejdovského) je poměrně dlouhý (přes obě části silnice a tramvajový pás) a dělený na tři části s vlastními semafory. Ty mají nastaven tak krátkou zelenou, že celý přechod ani velmi svižným krokem nelze přejít, aniž by člověk do poslední části už vstupoval na červenou. Z jedné strany se navíc zapíná dřív a pak zase dřív naskakuje červená, takže opačným směrem je času na přejití ještě o něco méně. Pak se samozřejmě stává, že chodci přecházejí před auty, která už mají zelenou, rozjíždějí se a řidiči pochopitelně na chodce gestikulují, troubí atd. Těžko ale očekávat, že chodec zastaví uprostřed přechodu a bude několik minut čekat na další zelenou (interval mezi dvěma zelenými je zde poměrně dlouhý). Zvlášť v počasí jaké panuje teď na začátku ledna se nikomu nechce mrznout jen kvůli špatně nastavenému semaforu. Řešení by přitom mělo být relativně snadné: prodloužit zelenou, aby se dalo normální chůzí na jeden zátah přejít až na druhou stranu...

Nebezpečné křížení  třídy 17. listopadu se Šmeralovou ulicí
S odpovědí Nebezpečné křížení třídy 17. listopadu se Šmeralovou ulicí
třída 17. listopadu, Olomouc-střed

Zdůvodnění ve zkratce • Odbočování ze Šmeralovy ulice na třídu 17. listopadu je nebezpečné, protože zaparkovaná auta překážejí v rozhledu a řidiči pak mají příliš krátkou dobu na rozjezd. • Dále v místě chybí přechod pro chodce (nejčastěji studenty z kolejí, kteří míří do/z města směrem na Tržnici kolem Korunní pevnůstky) a ti tak často mezi zaparkovanými auty 'skákají' do vozovky. • Chybí také napojení na cyklostezku, která končí u zastávky Envelopa a pak pokračuje až před budovou přírodovědecké fakulty UP, kola tak vjíždějí buď do vozovky (již tím pro projíždějící auta zúží), nebo na chodník, kde ohrožují chodce, protože je příliš úzký. Varianty návrhu ve zkratce • Upravit zákaz parkování na tř. 17. listopadu šrafováním a dopravním značením • Vystavět kruhový objezd • Vystavět kruhový objezd a dobudovat cyklostezku směrem ke třídě Kosmonautů Rozbor stávající situace Na prvním obrázku je znázorněna aktuální situace u výjezdu ze Šmeralovy ulice na tř. 17. listopadu. Pomocí šipek jsou naznačeny vzdálenosti od pozice vyjíždějícího auta k nejbližším místům, kde se objeví přijíždějící auto (25 m vlevo a 50 m vpravo), pokud ve výhledu blokují zaparkována auta. Pokud přijíždějící auta jedou rychlostí 50 km/h , tak to znamená, že řidič vyjíždějící ze Šmeralovy ulice má cca 2 s od auta přijíždějícího od tř. Kosmonautů a cca 4 s od auta přijíždějícího od Žižkova náměstí. Typická reakční doba řidičů se udává jako cca 2 s při reakci na podnět před sebou , takže obě možné reakční doby jsou příliš krátké na bezpečný vjezd do křižovatky. V dalším obrázku jsou dále naznačeny plochy vozovky odpovídající kruhovým objezdům na jiných místech v Olomouci. Vnější čára značí okraj vozovky, barevný gradient zpomalovací ostrůvek z vyvýšených kostek a plná výplň pak betonový ostrůvek ve středu kruhového objezdu. Dále je vidět vyšlapaný pruh země, kterým si studenti zkracují cestu od kolejí k cestě směrem na Tržnici a také dva chodníky (pro chodce a pro kola) podél budovy přírodovědy, které nemají odpovídající napojení směrem ke třídě Kosmonautů. Varianty řešení 1. Úprava dopravního značení Zlepšení reakční doby by šlo zlepšit prodloužením zákazu parkování a šrafováním směrem ke třídě Kosmonautů, tj. ze směru, z nějž je reakční doba nejkratší. Dalšího vylepšení lze dosáhnout i rozšířením zákazu parkování i na protější straně a tím získání prostoru pro zavedení odbočovacího pruhu (pokud tam auta nestojí, tak jej řidiči tvoří samovolně) a přidání pruhu pro napojení do proudu vozidel při výjezdu ze Šmeralovy vlevo. 2. Návrh kruhového objezdu Ještě lepšího efektu půjde dosáhnout pomocí výstavby kruhového objezdu, který by navíc umožnil v oblasti přidat přechod pro chodce, který by příliš nezpomaloval dopravu (viz obrázek níže). Velikostně by nejspíše postačoval kruhový objezd podobný kruhovému objezdu v Jeremenkově ulici, ale doplněným o pevný středový ostrůvek, aby byl kruhový objezd dobře viditelný za každého počasí. Tento návrh by se dal také spojit s dobudováním chybějícího úseku cyklostezky a také s přechodem pro chodce ve směru pohybu osob z oblasti kolejí směrem k Tržnici kolem Korunní pevnosti SWOT analýzy variant návrhu 1. Úprava dopravního značení S – nejlevnější řešení bez stavebních úprav W – úbytek cca 10 parkovacích míst, přehlédnutí podélného značení při snížené viditelnosti (déšť) může paradoxně vést k nehodám O – vyřeší pohyb aut T – nevyřeší pohyb chodců a cyklistů 2. Výstavba kruhového objezdu S – vyřeší pohyb aut s větší bezpečností a přehledností (stačí sledovat jen auta přijíždějící zleva), kruhový objezd navíc napomůže zlepšit tok dopravy z oblasti Šmeralovy ulice (dvě fakulty UP, koleje, cca 250 parkovacích stání) W – úbytek cca 10 parkovacích míst, vyšší cena (stavební výdaje), pozemky pod navrhovaným kruhovým objezdem patří částečně UP O – vyřeší pohyb aut i chodců (přechod směrem ke třídě Kosmonautů by vyřešil 'skákání' studentů do provozu) T – nutné vyjednávání s UP o pozemcích, nevyřeší pohyb cyklistů 3. Výstavba kruhového objezdu a dobudování cyklostezky S – oproti předchozímu navíc i odvede pohyb cyklistů z cesty na cyklostezku W – oproti předchozímu ještě vyšší cena za dobudování cyklostezky na pozemcích UP O – oproti předchozímu vyřeší i pohyb cyklistů a tím zlepší průchodnost tř. 17. listopadu pro automobilovou dopravu T – nutné vyjednávání s UP o pozemcích a cyklostezce , finanční náročnost

Chybí přechod na ulici Hněvotínská
S odpovědí Chybí přechod na ulici Hněvotínská
Hněvotínská, Tabulový Vrch

Na ulici Hněvotínská před novými teoretické ústavy chybí přechod. Ten by každý den využívali nejen studenti a zaměstnanci LF, ale také pacienti přicházející z tohoto směru do nemocnice. Silnice je zde velmi frekventovaná a v ranních hodinách člověk jejím přecházením riskuje zdraví nejen své, ale také projíždějících řidičů. Navíc je to nově také hlavní vchod do fakulty a tudíž by zde namalování přechodu bylo více než logické.

Chybí přechod pro chodce na křižovatce Dolní Hejčínská a Ladova
S odpovědí Chybí přechod pro chodce na křižovatce Dolní Hejčínská a Ladova
Ladova, Hejčín

Na křižovatce ulic Dolní Hejčínská a Ladova naproti benzínce OMV chybí přechod pro chodce a ostrůvek, který se zde nachází, je neosvětlený. Přecházející chodci tak ve tmě nejsou nijak vidět.

Smazaný přechod na parkovišti u Androva stadionu
S odpovědí Smazaný přechod na parkovišti u Androva stadionu
Na Střelnici, Lazce

Přechod na parkovišti u Androva stadionu je smazaný a řidiči ho nevidí, což ohrožuje také bezpečné přecházení chodců.

Předcházející strana123