Filtr podnětů

Nejnovější podněty

Krátký interval na přechodu pro chodce - Velkomoravská u Lidlu
S odpovědí Krátký interval na přechodu pro chodce - Velkomoravská u Lidlu
Velkomoravská, Nové Sady

Přechod pro chodce přes ulici Velkomoravskou má na straně u Lidlu absurdně krátký interval zelené na semaforu. Lidé obvykle nestihnout dojít ani na ostrůvek v polovině cesty, než na semaforu v půlce naskočí červená. Interval zelené odhaduji tak na 3-5 s. Téměř pokaždé, když tudy jdu, vidím někoho dobíhat již na červenou. Starší lidé jsou úplně bez šance. Viz foto.

Autobusové nádraží bez světelné tabule s odjezdy autobusů
S odpovědí Autobusové nádraží bez světelné tabule s odjezdy autobusů
Velkomoravská, Nové Sady

Chybějící světelná tabule s odjezdy autobusů na autobusovém nádraží v našem městě přináší novým cestujícím nepříjemné problémy. Ale většina maličkých měst již déle tento světelný display má a je velmi užitečný, rychle najít číslo nástupiště autobusu, čas odjezdu i například zpoždění.

Neuklízení exkrementů po psech
S odpovědí Neuklízení exkrementů po psech
Praskova, Nové Hodolany

Je to všude! Pásy zeleně, silnice i chodníky. Nezáleží na tom jestli jde o malého nebo velkého psa. Na botě to smrdí stejně. I dítě chápe, že ten pes za to nemůže a vykonat potřebu někde musí. Ale každý pejskař, který to po něm odmítá uklízet si psa nezaslouží a měl by být hnán k zodpovědnosti. Nejde totiž o nic jiného než jen a jen o lenost. Pár soustavně neukázněných majitelů psů kazí pověst většině těch zodpovědných a naštvaní lidé se díky nim dívají na všechny stejně, protože nevědí že zrovna 'tenhle je ten hodnej'. Prosím všechny ty „slušné“, aby si kolem sebe všímali a upozorňovali na těch pár nevychovanců. Díky stejné zálibě, nebo spíše povinnosti, venčení ve stejnou dobu mají totiž největší možnost tento nešvar ovlivnit. Dohled Městské policie totiž nefunguje. Brzo ráno, kdy je hustota venčících se psů největší, mezi domy pochůzkáře MP nepotkáte. A za tmy je to stejné. To sice občas policajta, vidět je, ale ten zas nevidí dřepícího tvora někde mezi zaparkovanými auty. Když už se tak stane, každý po svém psu uklidí, vidí-li policajta. Ale hned večer nebo druhý den se na to zase vykašle. Přimlouvám se tedy za zavedení tvrdého mechanismu, který donutí 'neuklízeče' uklízet. Ať už zveřejňování fotek majitelů se psy 'in flagranti', více kamer nejen v centru, žádná domluva, ale hned citelná pokuta, žádný kilo nebo dvě. Odstranění psího exkrementu přece patří k základní péči o něj, ale především ke slušnému chování.

Nejasné značení cyklostezky v Čechových sadech
S odpovědí Nejasné značení cyklostezky v Čechových sadech
Palackého, Olomouc-střed

Nejasné značení cyklostezky v Čechových sadech ze strany od ulice Palackého. Po tmě není jasné, která strana stezky je určena pro chodce a která pro cyklisty.

Příliš krátká zelená na přechodu přes třídu Kosmonautů
S odpovědí Příliš krátká zelená na přechodu přes třídu Kosmonautů
třída Kosmonautů, Nové Hodolany

Přechod pro chodce přes třídu Kosmonautů (u křižovatky s ulicí Vejdovského) je poměrně dlouhý (přes obě části silnice a tramvajový pás) a dělený na tři části s vlastními semafory. Ty mají nastaven tak krátkou zelenou, že celý přechod ani velmi svižným krokem nelze přejít, aniž by člověk do poslední části už vstupoval na červenou. Z jedné strany se navíc zapíná dřív a pak zase dřív naskakuje červená, takže opačným směrem je času na přejití ještě o něco méně. Pak se samozřejmě stává, že chodci přecházejí před auty, která už mají zelenou, rozjíždějí se a řidiči pochopitelně na chodce gestikulují, troubí atd. Těžko ale očekávat, že chodec zastaví uprostřed přechodu a bude několik minut čekat na další zelenou (interval mezi dvěma zelenými je zde poměrně dlouhý). Zvlášť v počasí jaké panuje teď na začátku ledna se nikomu nechce mrznout jen kvůli špatně nastavenému semaforu. Řešení by přitom mělo být relativně snadné: prodloužit zelenou, aby se dalo normální chůzí na jeden zátah přejít až na druhou stranu...

Ulice Kačení - znečištění, odvod klimatizace vede do průchodu
S odpovědí Ulice Kačení - znečištění, odvod klimatizace vede do průchodu
Kačení, Olomouc-střed

Domnívám se, že fotografie dostatečně ukazuje čistotu a eleganci průchodu z ulice Denisova do ulice Kačení.

Neodtékající kanál na třídě Kosmonautů
S odpovědí Neodtékající kanál na třídě Kosmonautů
třída Kosmonautů, Nové Hodolany

Díky ucpanému kanláu je na cestě k OSSZ po každém dešti na silnici a na přilehlém chodníku veliká louže, kterou mnohdy nelze ani nikudy obejít.

Úzká stezka podél ulice Blahoslavova
S odpovědí Úzká stezka podél ulice Blahoslavova
Blahoslavova, Olomouc-střed

Podél části ulice Blahoslavova (spojující Masarykovu třídu a Šmeralovu ulici) vede úzký chodník a zároveň cyklostezka podél vody). V tomto svém úseku je poměrně frekventovaná, jelikož se zde proud cyklistů spojuje s proudem pěších (převážně studentů, kteří tudy chodí mezi hlavním nádražím a kolejemi/VŠ areálem podél Šmeralovy ulice). Cesta je ale úzká a často tu dochází k problematickému vyhýbání větších skupin osob, cyklisté musí často zastavit nebo složitě kličkovat mezi chodci atd. Přitom hned vedle je zhruba stejně široký pruh zeleně, který stejně nepůsobí nijak pozitivně - povalují se zde v lepším případě odpadky, v horším případě i bezdomovci. Mým návrhem na zlepšení situace by tedy bylo rozšíření a tím pádem zvýšení kapacity stezky na úkor tohoto pruhu zeleně. Jde skutečně jen o několik desítek metrů dlouhý úsek mezi Masarykovou třídou a Šmeralovou ulicí, ten je totiž nejvíce frekventovaný. Na Masarykově třídě se cesty pěších a cyklistů dělí, stejně tak na druhé straně (cyklisté pokračují většinou dále po stezce podél řeky, pěší obvykle na Šmeralovu ulici nebo zkratkou přes basketbalové hřiště u VŠ kolejí).

Chybějící semafor u sokolovny (17. listopadu)
S odpovědí Chybějící semafor u sokolovny (17. listopadu)
třída 17. listopadu, Olomouc-střed

Na přechodu přes třídu 17. listopadu naproti sokolovně mi chybí semafor pro chodce. Přechod je poměrně často využíván (ve směru od sokolovny, stadionu a VŠ areálu na třídě 17. listopadu je to nejvhodnější cesta do Šantovky a zpět) a doprava je zde také poměrně hustá, takže pokud se zrovna nenajde ohleduplný řidič který zastaví, bývá docela problém přejít. Řada lidí zastaví až když jim člověk vstoupí do dráhy, což není zrovna ideální strategie (nejen) pro děti, seniory apod. Myslím, že po celé Olomouci jsou místa, kde by semafor vůbec nemusel být a přesto je tam instalován, ale na tohle místo se při plánování nějak zapomnělo. Nebo se to možná ještě vůbec neřešilo, Šantovka není otevřená zase tak dlouho a předtím ten přechod asi tolik využíván nebyl.

Nebezpečné křížení  třídy 17. listopadu se Šmeralovou ulicí
S odpovědí Nebezpečné křížení třídy 17. listopadu se Šmeralovou ulicí
třída 17. listopadu, Olomouc-střed

Zdůvodnění ve zkratce • Odbočování ze Šmeralovy ulice na třídu 17. listopadu je nebezpečné, protože zaparkovaná auta překážejí v rozhledu a řidiči pak mají příliš krátkou dobu na rozjezd. • Dále v místě chybí přechod pro chodce (nejčastěji studenty z kolejí, kteří míří do/z města směrem na Tržnici kolem Korunní pevnůstky) a ti tak často mezi zaparkovanými auty 'skákají' do vozovky. • Chybí také napojení na cyklostezku, která končí u zastávky Envelopa a pak pokračuje až před budovou přírodovědecké fakulty UP, kola tak vjíždějí buď do vozovky (již tím pro projíždějící auta zúží), nebo na chodník, kde ohrožují chodce, protože je příliš úzký. Varianty návrhu ve zkratce • Upravit zákaz parkování na tř. 17. listopadu šrafováním a dopravním značením • Vystavět kruhový objezd • Vystavět kruhový objezd a dobudovat cyklostezku směrem ke třídě Kosmonautů Rozbor stávající situace Na prvním obrázku je znázorněna aktuální situace u výjezdu ze Šmeralovy ulice na tř. 17. listopadu. Pomocí šipek jsou naznačeny vzdálenosti od pozice vyjíždějícího auta k nejbližším místům, kde se objeví přijíždějící auto (25 m vlevo a 50 m vpravo), pokud ve výhledu blokují zaparkována auta. Pokud přijíždějící auta jedou rychlostí 50 km/h , tak to znamená, že řidič vyjíždějící ze Šmeralovy ulice má cca 2 s od auta přijíždějícího od tř. Kosmonautů a cca 4 s od auta přijíždějícího od Žižkova náměstí. Typická reakční doba řidičů se udává jako cca 2 s při reakci na podnět před sebou , takže obě možné reakční doby jsou příliš krátké na bezpečný vjezd do křižovatky. V dalším obrázku jsou dále naznačeny plochy vozovky odpovídající kruhovým objezdům na jiných místech v Olomouci. Vnější čára značí okraj vozovky, barevný gradient zpomalovací ostrůvek z vyvýšených kostek a plná výplň pak betonový ostrůvek ve středu kruhového objezdu. Dále je vidět vyšlapaný pruh země, kterým si studenti zkracují cestu od kolejí k cestě směrem na Tržnici a také dva chodníky (pro chodce a pro kola) podél budovy přírodovědy, které nemají odpovídající napojení směrem ke třídě Kosmonautů. Varianty řešení 1. Úprava dopravního značení Zlepšení reakční doby by šlo zlepšit prodloužením zákazu parkování a šrafováním směrem ke třídě Kosmonautů, tj. ze směru, z nějž je reakční doba nejkratší. Dalšího vylepšení lze dosáhnout i rozšířením zákazu parkování i na protější straně a tím získání prostoru pro zavedení odbočovacího pruhu (pokud tam auta nestojí, tak jej řidiči tvoří samovolně) a přidání pruhu pro napojení do proudu vozidel při výjezdu ze Šmeralovy vlevo. 2. Návrh kruhového objezdu Ještě lepšího efektu půjde dosáhnout pomocí výstavby kruhového objezdu, který by navíc umožnil v oblasti přidat přechod pro chodce, který by příliš nezpomaloval dopravu (viz obrázek níže). Velikostně by nejspíše postačoval kruhový objezd podobný kruhovému objezdu v Jeremenkově ulici, ale doplněným o pevný středový ostrůvek, aby byl kruhový objezd dobře viditelný za každého počasí. Tento návrh by se dal také spojit s dobudováním chybějícího úseku cyklostezky a také s přechodem pro chodce ve směru pohybu osob z oblasti kolejí směrem k Tržnici kolem Korunní pevnosti SWOT analýzy variant návrhu 1. Úprava dopravního značení S – nejlevnější řešení bez stavebních úprav W – úbytek cca 10 parkovacích míst, přehlédnutí podélného značení při snížené viditelnosti (déšť) může paradoxně vést k nehodám O – vyřeší pohyb aut T – nevyřeší pohyb chodců a cyklistů 2. Výstavba kruhového objezdu S – vyřeší pohyb aut s větší bezpečností a přehledností (stačí sledovat jen auta přijíždějící zleva), kruhový objezd navíc napomůže zlepšit tok dopravy z oblasti Šmeralovy ulice (dvě fakulty UP, koleje, cca 250 parkovacích stání) W – úbytek cca 10 parkovacích míst, vyšší cena (stavební výdaje), pozemky pod navrhovaným kruhovým objezdem patří částečně UP O – vyřeší pohyb aut i chodců (přechod směrem ke třídě Kosmonautů by vyřešil 'skákání' studentů do provozu) T – nutné vyjednávání s UP o pozemcích, nevyřeší pohyb cyklistů 3. Výstavba kruhového objezdu a dobudování cyklostezky S – oproti předchozímu navíc i odvede pohyb cyklistů z cesty na cyklostezku W – oproti předchozímu ještě vyšší cena za dobudování cyklostezky na pozemcích UP O – oproti předchozímu vyřeší i pohyb cyklistů a tím zlepší průchodnost tř. 17. listopadu pro automobilovou dopravu T – nutné vyjednávání s UP o pozemcích a cyklostezce , finanční náročnost

Nepořádek
Vyřešený Nepořádek
Šlechtitelů, Nový Svět

Rozházené oblečení a další nepořádek na začátku chodníku v křoví.

Chybí přechod na ulici Hněvotínská
S odpovědí Chybí přechod na ulici Hněvotínská
Hněvotínská, Tabulový Vrch

Na ulici Hněvotínská před novými teoretické ústavy chybí přechod. Ten by každý den využívali nejen studenti a zaměstnanci LF, ale také pacienti přicházející z tohoto směru do nemocnice. Silnice je zde velmi frekventovaná a v ranních hodinách člověk jejím přecházením riskuje zdraví nejen své, ale také projíždějících řidičů. Navíc je to nově také hlavní vchod do fakulty a tudíž by zde namalování přechodu bylo více než logické.

Přechod bez bezbariérového přístupu
S odpovědí Přechod bez bezbariérového přístupu
Palackého, Olomouc-střed

Přechod nemá bezbariérový přístup, takže nevidomí a handicapovaní lidé se stěží dostávají na tramvajový ostrůvek.

Chybí přechod pro chodce na křižovatce Dolní Hejčínská a Ladova
S odpovědí Chybí přechod pro chodce na křižovatce Dolní Hejčínská a Ladova
Ladova, Hejčín

Na křižovatce ulic Dolní Hejčínská a Ladova naproti benzínce OMV chybí přechod pro chodce a ostrůvek, který se zde nachází, je neosvětlený. Přecházející chodci tak ve tmě nejsou nijak vidět.

Rozbitý chodník na ulici Kateřinská
Vyřešený Rozbitý chodník na ulici Kateřinská
Kateřinská, Olomouc-střed

Chybí 3 dlaždice na chodníku, hrozí nebezpečí úrazu.

Předcházející strana1...2223242526Následující strana